1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 1861. Курсовий проект - Технологія виготовлення втулки | Компас
Найменування деталі - втулка.
Матеріал деталі - сталь У8А ГОСТ 1435-99.
Річна програма випуску виробу - 15000 шт.
1. ПривBд пневматичний
2. Усилие прижима, Н 9500
3. Ход штока, мм 8
4. Диаметр пневмокамеры, мм 100
5. Рабочее давление, МПа 0,4
Дата добавления: 04.06.2013
|
|
1862. Курсовий проект - Шестерня ведуча | Компас
1. Шестерня ведуча головної передачі заднього мосту.
2. Номер деталі по каталогу : 53 – 2402017
3. Кількість деталей даного найменування, що йдуть на одну машину: 1шт.
4. Матеріал: Сталь 20ХНМ, ЧМТУ 4869–54
5. Термообробка: Цементація 930-950 ° С, повітря. Загартування 810-830 ° С, масло. Відпускання 180-200 ° С, повітря.
6. Твердість: HRC 58–65.
7. Маса: 2,1кг.
8. Ціна: 250грн.
Характеристика умов роботи і процесів спрацювання деталі
Ведуча конічна шестерня головної передачі автомобіля ГАЗ-53 служить для передачі крутного моменту двигуна, перетвореного в коробці передач. Ведуча шестерня виконується разом з валом. Під час експлуатації автомобіля шестерня сприймає значні осьові сили, що змінюють своє направлення при зміні напрямку обертання шестерень. Через ці сили зношуються шийки валу під підшипники. Так як шестерня завжди знаходиться під навантаженням при русі автомобіля, вона піддається механічним зношуванням.
Вплив основних спрацювань деталі на технічний стан сполучення, якість роботи складальної одиниці
Спрацювання складальної одиниці призводить до зміни зазорів, до збільшення відстані між зубцями, і в наслідок цього відбувається таке явище, як наклепування, під час знакозмінних навантажень. Ці спрацювання призводять до: стукіт на початку руху автомобіля (збільшений зазор у шліцьовому з'єднанні вала ведучої шестерні з фланцем, збільшений боковий зазор у зачепленні шестерень головної передачі), витікання мастила (спрацювання або пошкодження сальника ведучої шестерні), збільшення холостого ходу.
Дефекти деталі
Ведуча конічна шестерня головної передачі автомобіля ГАЗ – 53, надходячи в капітальний ремонт, може мати такі дефекти:
– пошкодження різьби М24×1,5;
– зношування шліцьових виступів по ширині;
– зношування шийки під роликовий підшипник передньої опори;
– зношування шийки під роликовий підшипник задньої опори
Дата добавления: 04.06.2013
|
1863. КП - Отопление пятиэтажного гражданского здания | AutoCad
1.1. Краткая характеристика здания и теплового режима
его помещений
На основе разделов ДБН соответствующего по заданию объекта наводиться краткая характеристика архитектурно-планировочного решения здания и температурно - влажностного режима его помещений.
Устанавливают нормативное значение температуры внутреннего воздуха для всех помещений.
Ориентируясь на наиболее характерные помещения (учебные классы), которые определяют основное функциональное предназначение здания, принимаем температуру внутреннего воздуха , и относительную влажность .
1.2. Климатологическая характеристика
района строительства
г. Черкасы;
Барометрическое давление – 990 гПа;
tн=-22 °С - температура холодной пятидневки;
tхс=-26 °С - температура холодных суток;
tоп=-1 °С - температура отопительного периода;
Средняя скорость ветра в январе – V = 1 м/с;
n0=189 суток - продолжительность отопительного периода;
ГСОП=3591 – число градус-суток отопительного периода;
Зона влажности – С;
Децентрализованное теплоснабжение (местная котельная – топочная);
Дата добавления: 05.06.2013
|
1864. Курсовой проект - Разработка технологического процесса изготовления вала-шестерни редуктора автомобиля | Компас
Введение
1 Описание назначения и конструкции детали, ее материала и требований к обработке
1.1 Выбор способа получения заготовки
1.2 Анализ технологичности конструкции детали
2 Предварительная разработка технологического процесса изготовления детали
3 Проектирование заготовки
3.1 Особенности определения величины припусков на механическую обработку поверхностей детали
3.2 Назначение припусков на механическую обработку поверхностей заготовки табличным методом
4 Уточнение содержания технологических операций и последовательности их выполнения
5 Режимы резания
6 Техническое нормирование (определение норм времени на выполнение технологических операций)
7 Анализ возможных видов и причин повреждения или выхода детали из строя
8 Разработка предложений по способам восстановления эксплуатационных свойств детали
9 Разработка технологического процесса восстановления детали
Заключение
Список использованной литературы
Деталь «Вал-шестерня» представляет собой тело вращения и относится к классу валов.
Предназначен для передачи крутящих моментов посредством шестерни и зубчатого колеса в редукторе. Вал способен воспринимать изгибные нагрузки и нагрузки кручения.
К детали предъявляют следующие требования:
- допуск радиального биения подшипниковых шеек диаметром 30мм , не более 0,02мм, относительно базы А, Б;
- допуск профиля продольного сечения и круглости подшипниковых шеек диаметром 30мм, не более 0,01мм;
- допуск радиального биения прямозубой шестерни, не более 0,05мм, относительно базы В;
- Гр.III 269…293 HB;
- H14,h14, ±IT 14/2.
Основными базовыми поверхностями являются подшипниковые шейки диаметром 30 мм.
Вспомогательными базовыми поверхностями являются поверхности для посадки зубчатого колеса, поверхности шпоночного паза длиной и косозубая шестерня диаметром 54,6.
Материал: Сталь углеродистая конструкционная 45, т. к. вал ответственный. Можно заменить сталью 40Х или 50(эти стали тоже используют для изготовления валов-шестерней).
Дата добавления: 05.06.2013
|
1865. Курсовий проект - Проект привода скребкового конвеєра | Компас
1. Визначення потужності електричного двигуна та його вибір
2. Кінематичний та силовий розрахунок приводу
3. Розрахунок клинопасової передачі
4. Розрахунок зубчастих передач редуктора
4.1. Вибір матеріалів зубчастих коліс
4.2. Визначення допустимих напружень
4.3. Визначення допустимих контактних напружень втоми
4.4. Визначення допустимих напружень втоми при згині
4.5. Вибір і розрахунки коефіцієнтів навантаження зубців зубчастих коліс
4.6. Проектний розрахунок закритої циліндричної зубчастої передачі
5. Розрахунок ланцюгової передачі
6. Розрахунок валів
6.1. Вибір матеріалу для виготовлення валів
6.2Розрахункові схеми навантаження валів
6.3 Попередній розрахунок валів із умови міцності
6.4 Попередній підбір підшипників
6.5 Розрахунок валів
7. Підбір та розрахунок підшипників
8. Вибір шпонок та розрахунок шпонкових з’єднань
9. Визначення основних розмірів елементів корпусних деталей редуктора
10. Вибір мастила та способу змащування редуктора
11. Перелік використаних літературних джерел
Для вибраного електродвигуна виписуємо дані:
1. Тип двигуна : 4А160S4УЗ ;
2. Номінальна потужність Р= 15 кВт
3. Асинхронна частота обертання n=1465 об/хв;
4. Відношення обертових моментів Тпуск/Тном=1,4
1. Потужність на вхідному валу, кВт P=14,1
2. Крутний момент на вхідному валу, Н*м Т=189,6
3. Частота обертання вхідного валу, об/хв n=711,2
4.Передаточне число редуктора U=11,2
Технічна характеристика привода:
1.Передавальне число привода U=34,6
2.Крутний момент на приводному валу, Н*м Т=2546,8
3.Частота обертання приводного вала, об/хв n=42,3
4.Потужність на приводному валу, кВт P=11,2
Дата добавления: 09.06.2013
|
1866. Газифікація промисловості | AutoCad
Вихідні дані для проектування.
1. Генплан промислового підприємства – №7.
2. Ввод газу на територію ПП – Пд
3. Тиск газу на вводі, МПа – 0,35
4. Система газопостачання – двоступенева.
5. Максимальна-годинна витрата газу низького тиску :
- Цех №2 – 400 м3/год
6. Максимальна-годинна витрата газу середнього тиску :
- Цех №1 – 280 м3/год
- Цех №2 – 325 м3/год
- Цех №3 – 350 м3/год
- Котельня – 220 м3/год
Виробничий цех.
1. Значення тиску газу у найвіддаленішого споживача :
- низького тиску – 3,5 кПа
- середнього тиску – 35 кПа
2. План виробничого цеху - №2
3. Ввід газу у цех – Пн
4. Максимальна годинна витрата газу низького тиску обладнанням , м.куб\год:
- №1- 20 м.куб\год
- №2- 5 м.куб\год
- №3- 23м.куб\год
- №4- 13 м.куб\год
- №5- 9 м.куб\год
5. Максимальна годинна витрата газу середнього тиску обладнанням , м.куб\год:
- №6- 20 м.куб\год
- №7- 45 м.куб\год
- №8- 18 м.куб\год
- №9- 5 м.куб\год
- №10- 36 м.куб\год
Проектування газообладнання промислової печі
Максимальна годинна витра палива м.куб\год-25
Кількість пальників-2
Тиск газу перед пальником- ст
Конструкція пальника – 4
Конструкція печі- 8
Температура газу на виході- 275
Характеристики споживачів газу заводу
№
п/п Назва об’єкта Витрата газу м3/год
н/т с/т Разом
1. Адміністративний корпус - - -
2. Допоміжні служби - - -
3. Цех 3 - 350 350
4. Цех 2 400 325 725
5. Цех 1 280 280
6. Котельня - 220 220
Разом 400 1175 1575
Гідравлічні розрахунки міжцехових газопроводів.
Для будівництва газопроводів середнього і низького тисків застосовуються сталеві електрозварні труби відповідно до ГОСТ 10704-91 Мінімальний діаметр труб, що застосовуються для будівництва міжцехових газопроводів, dу.min=25 мм. Розрахункові схеми газопроводів наведені на рис. 2.
Міжцехові газопроводи середнього тиску.
Згідно з прийнятою вище структурною схемою газопостачання цеху, система міжцехових газопроводів – одноступенева, середнього тиску газу.
Тиск газу на виході з ГГРП становить 0,35 МПа (350 кПа), у найвіддаленішого споживача тиск становить 35 кПа.
В якості головної магістралі системи міжцехових газопроводів вибираємо ділянку 1-2-3-4-5. ЇЇ сумарна геометрична довжина згідно з ГП промислового підприємства становить 2129,5 м, а наявний перепад тиску 315 кПа.
Дата добавления: 11.06.2013
|
 1867. Дипломний проект - Плазмореактор - глушник на базовий трактор ЮМЗ 80-70 | Компас
Вступ
1.Токсичність, вплив на людину і допустимі норми по відпрацьованих газах.
1.1 Аналіз токсичності і вимоги за ДСТ 14846 Євро 1 , Євро 2 , Євро 3 , Євро 4
1.2.Токсичність і вплив на організм людини відпрацьованих газів.
1.3 Викиди і відповідні системи контролю двигунів.
2.Методи очищення відпрацьованих газів дизельного двигуна
3.Аналіз конструкцій пристроїв для очистки відпрацьованих газів дизеля.
3.1.Конструкція аеродинамічного нейтралізатора.
3.2.Конструкція каталітичного нейтралізатора.
3.3. Конструкція плазмореактора трубчастого типу.
3.4. Система для очищення відпрацьованих газів «ПЛАЗКАТ».
3.5 Конструкція плазмореактора-глушника.
4. Розрахунок конструктивно-технологічних параметрів плазмореактора-глушника.
4.1Розрахунок основних конструктивних параметрів плазмореактора.
4.2. Визначення стану відпрацьованих газів на вході в плазмореактор-глушник.
4.3.Розрахунок температурного режиму плазмореактора-глушника.
4.4.Визначення теплофізичних властивостей дизельної сажі в плазмреакторі.
5. Охорона праці і безпека життєдіяльності.
5.1.Вплив на довкілля шкідливих речовин що містяться в відпрацьованих газах дизеля.
5.2.Техніко-гігіенічна оцінка роботи дизеля.
5.3.Технічні норми що до розміщення плазмореактора-глушника.
6.Техніко-економічні показники.
6.1.Економічні затрати на встановлення плазмореактора-глушника.
Токсичністю є отруйність, здатність деяких хімічних елементів , сполук і біогенних речовин впливати на організм людини , рослин , тварин.
Завдання зниження викидів шкідливих речовин двигунами внутрішнього згорання вирішується як шляхом удосконалення процесів згоряння дизельного палива в двигуні , так і за рахунок усунення шкідливих часток викиду завдяки застосуванню різних типів нейтралізаторів. При застосування каталітичних, термічних, хімічних нейтралізаторів весь об’єм відпрацьованого газу газу, проходить через нейтрализатор , що виконує наступні функції : опалювання, внаслідок чого скорочується кількість CH і CO ; каталітичне окислювання (платина , палладій ) при t 4800 С , у результаті чого шкідливі домішки перетворюються в H2O ( пара ) і СО2 . У ряді схем нейтралізатори поєднуються із системою подачі повітря у вихлопному колекторі двигуна, що поліпшує якість очистки . При перетворенні CH і СО нейтралізатор називається двухступеневим. При додатковому впливі на NOх (з використанням каталізатора на основі з'єднань радію ) . Це з'єднання розкладається на кисень і азот . Такі нейтралізатори називаються 3-х ступеневими і практично забезпечують нешкідливий склад відпрацьованих газів. Перетворення NOх можливе тільки в тому випадку , якщо склад робочої суміші регулюється <7>.
Практикою встановлено , що за останні роки, в нашій державі використовуються вантажні автомобілі, що ні по яким європейським стандартам не допускаються до в'їзду на територію міст. Відсутність достатньої нормативної бази , низький ефект економічного механізму керування охороною навколишнього середовища на транспорті.
Дата добавления: 11.06.2013
|
1868. Строительство дороги 3 категории | Компас
Оценка природно-климатических условий района строительства
1.1.1 Климат в районе строительства
Для климатической характеристики района проектирования использованы данные климатических справочников по метеостанции Бийск-Зональное, отражающей климатические особенности района.
Благодаря континентальному положению, особенностям циркуляции атмо-сферы климат района отличается суровой зимой с сильными ветрами и метелями, весенними и осенними заморозками, жарким летом. Среднегодовая температура воздуха составляет плюс 0,5°С.<1>Наиболее холодным месяцем является январь со сред¬ней температурой воздуха минус 18,2°С и абсолютным минимумом минус 53°С. Самый жаркий месяц - июль; средняя температура воздуха плюс 18,9°С, абсолютный максимум плюс 39°С. Безморозный период длится 115 дней. За год выпадает 625 мм осадков, в том числе 420 мм в теплый и 205 мм в холод¬ный периоды года. Снежный покров устанавливается в среднем 7 ноября, а сходит 24 апреля. Высота снежного покрова в конце зимы достигает 41 см.
Погода с ветрами бывает более 200 дней в году. Наиболее часты ветра вес-ной и осенью, когда число дней со штилем не превышает 5-10 дней в месяц.
Район строительства расположен на юго-востоке Алтайского края и представляет собой юго-западные окраины Бийско-Чумышской возвышенности.
Открытость территории Северному Ледовитому океану и районам Казахстана и Средней Азии дает возможность проникать сюда арктическим и тропическим воздушным массам, что благоприятствует формированию контрастных фронтальных зон и интенсивному развитию атмосферных процессов.
Повышенная повторяемость антициклональной деятельности сохраняется в течение всего года. Ослабляется действие антициклонов летом (июнь, июль) благодаря прогреву континента, усиливается зимой - в связи с активизацией азиатского антициклона и приземного антициклогенеза под воздействием «блокирующего» высотного гребня над Уралом. Осенью наиболее часто наблюдаются циклоны, перемещающиеся с запада. Они вызывают усиления ветра, резкие колебания температуры, дожди и снегопады. Уже в сентябре начинает формироваться азиатский антициклон, центр которого располагается над Монголией. Когда над районами края простирается его западный острог, наблюдается сильное понижение температуры воздуха. В начале ноября устанавливается циркуляция холодного периода, сохраняясь до марта. 1
По карте дорожно-климатического районирования РФ местность относится к IV дорожно-климатической зоне.
1.1.2 Рельеф местности, геологическое строение
Бийско-Чумышская возвышенность, на которой расположены район имеет полого-увалистую поверхность, расчленённую речными долинами преимущественно юго-западного простирания. Степень расчленения достигает больших значений, что связано с большими абсолютными высотами этой территории и значительным количеством атмосферных осадков. Степь расчленена по абсолютным высотам 300–400 м, наибольшая – 528 м. Глубина врезов оврагов достигает 50 м, а долин и балок 80-90 м, скорость роста их вершин 10-15 мгод. По характеру рельефа район проложения трассы относится к холмистому, а по биоклиматическим особенностям относится к подзоне северной лесостепи. Основу структуры составляют ландшафты расчленённых холмисто-увалистых лёссовых плато. <1>1.1.3 Гидрогеологическая характеристика местности
Бийско-Чумышская возвышенность расположена в восточной части края и имеет полого-увалистую поверхность, расчленённую речными долинами рек Оби, Бии и Чумыша преимущественно юго-западного направления. Питание рек осуществляется преимущественно с территории Горного Алтая с мест таяния снега и льда. Питание реки Бии, реки с наибольшим водотоком, осуществляется из Телецкого озера. <1>Грунтовые воды приурочены к горизонту нижне-среднечетвертичных отложений краснодубровской свиты с водами спорадического распространения. По составу воды гидрокарбонатные кальциевые с минерализацией 0,5-1 гл, реже до 3 гл, не агрессивные к бетонам любой марки прочности. Глубина залегания водоносного горизонта от 0 м до 100 м.
Тип местности по характеру и степени увлажнения - I. Пересечённый рельеф местности, большое количество осадков обусловили здесь проявление водной эрозии. <1>
1.1.4 Полезные ископаемые
Из полезных ископаемых необходимых в дорожном строительстве на территории района присутствует только глина ( с.Чемровка).
Дата добавления: 15.06.2013
|
1869. Креслення - Кран мостовий загального призначення | Компас
Вантажопiдйомнiсть,т 10
Швидкiсть пiдiймання вантажу,м/с 0,20
Висота пiдiймання вантажу,м 18
Швидкiсть перемiщення крану,м/с 1,20
Швидкiсть перемiщення вiзка,м/с 0,56
Пролiт крану,м 22,5
Режимна група роботи
крану 6К
механiзмiв 5М
ток ~ 380В
Дата добавления: 19.06.2013
|
1870. Дипломный проект - Водоотведение и очистка сточных вод г. Сумы с числом жителей 292139 человек | AutoCad
Введение.
Исходные данные
1. Местоположение и природно-климатические условия района.
1.1. Местоположение
1.2. Рельеф и геологическое строение.
1.3. Климат местности.
1.4. Растительный и животный мир.
1.5. Гидрологические условия.
1.6. Почвенные условия.
2. Сети водоотведения
2.1. Система и схема водоотведения
2.2. Определение расхода сточных вод от населения
2.3. Определение расхода сточных вод от промпердприятий
2.4. Гидравлический расчет сети.
3. Районная канализационная насосная станция.
3.1. Определение притока сточных вод на РКНС.
3.2. Определение категории надежности.
3.3. Определение диаметров напорных водоводов.
3.4. Определение расчетного напора.
3.5. подбор насосов и электродвигателей.
3.6. Гидравлический расчет трубопроводов насосной станции.
3.7. Графоаналитический расчет совместной работы насосов и водоводов.
3.8. Определение емкости приемного резервуара.
3.9. Определение отметки оси насоса.
3.10. Определение высоты здания насосной станции.
3.11. Подбо вспомогательного оборудования.
4. Канализационные очистные сооружения .
4.1. Выбор земельного участка под строительство КОС.
4.2. Определение концентрации загрязений.
4.3. Необходимая степень очистки.
4.4. Решетки и помещения для них
4.5. Песколовки.
4.6. Водоизмерительный лоток.
4.7. Первичные радиальные отстойники.
4.8. Аэротенк.
4.9. Вторичные радиальные отстойники.
4.10. Песчаные фильтры.
4.11. Дезинфекция сточных вод хлором.
4.12. Контактный резервуар.
4.13. Илоуплотнители.
4.14. Технико экономическое сравнение вариантов.
4.15. Площадки складирования.
4.16. Иловые площадки.
5. Технология и организация производства.
5.1. Характеристика сооружения.
5.2. Определение объемов земленных работ.
5.3. Состав комплекта машин.
5.4. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы.
5.5. Технико-экономическое сравнение двух комплектов машин .
5.6. Выбор схемы разработки котлована .
5.7. Расчет состава бригады и интенсивности потока работы в смену .
5.8. Охрана труда при производстве земленных работ .
6. Управление и автоматизация
6.1. Управление и автоматизация РКНС
6.2. Управление и автоматизация работы фильтров.
7. Охрана окрузающей среды.
7.1. Мероприятия по охране окружающей среды при строительстве.
7.2. Мероприятия по охране окружающей среды при эксплуатации.
7.3. Санитарно-гигиенические мероприятия.
8. Технико-экономический расчет.
8.1. Технико-экономический расчет канализационной сети.
8.2. Технико-экономический расчет РКНС.
8.3. Технико-экономический расчет КОС.
9. Охрана труда
9.1. Охрана труда при эксплуатации канализационных сетей.
9.2. Охрана труда при эксплуатации насосных станций.
9.3. Охрана труда при эксплуатации КОС.
Список используемой литературы.
Графическая часть:
Генплан г.Сумы. Ситуационный план
Продольный профиль главного коллектора
Генплан КОС
Профиль движения сточных вод
Профиль движения ила
Технологическая схема промывки сточных вод
Технологическая карта на земляные работы
Песколовка. Детальная разработка
В данном населенном пункте принимаем полную раздельную систему водоотведения, так как есть возможность дождевые воды выпускать в реку без устройства для этой цели станции перекачки. Необходима полная биологическая очистка и доочистка сточных вод.
Водоотводящая сеть трассируеться по пониженной грани. План трассировки показан на генплане (лист 1). Водоотводящая сеть проектируеться согласно СНиП 2.04.03-85. Определение расходов сточных вод от населения (жилой зоны).
Дата добавления: 20.06.2013
|
 1871. Креслення - Двоповерховий індивідуальний житловий будинок 13,0 х 10,9 м | PDF
Загальна площа будинку - 189,1м2
Площа забудови - 142,31м2
Площа ділянки - 665,48м2
Житлова площа будинку - 132,46 м2
Креслення:
Загальнi данi по робочих кресленнях.
Фасад в осях 1-5, А-Д М 1:100.
Фасад в осях 5-1, Д-А М 1:100.
План фундаментів М 1:100.
План 1-го поверху М 1:100. Експлікація приміщень
План 2-го поверху М 1:100. Експлікація приміщень
Розрiз 1-5, Д-А М 1:100.
План даху М 1:100.
Вузол утеплення зовнішніх стін
Специфікація віконно та дверних прорізів
Дата добавления: 20.06.2013
|
1872. Расчет САПР для обработки фланца | Компас
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
1.1 Служебное назначение машины, узла, в которые входит деталь
Деталь фланец входит в редуктор подающей части основного редуктора комбайнов РКУ10, РКУ13.
Фланец служит для передачи крутящего момента от вала электродвигателя на первую ступень редуктора.
Основными конструктивными базами, определяющими положение в сборочной единице, является центральное отверстие 94H7, 99H7. Эти же поверхности могут использоваться в качестве основных технологических баз.
Служебное назначение узла:
Редуктор подающей части служит для преобразования энергии электродвигателя во вращательное движение зубчатых передач – приведение во вращение механизма перемещения комбайна вдоль реечного става конвеера.
Назначение комбайна.
Очистной узкозахватный комбайн РКУ10 предназначен для выемки угля в очистных забоях пологих и наклонных пластов мощностью от 1,1 до 1,93 м, подвигающихся по простиранию пластов с углом падения до 35°, а также по восстанию и падению с углом до 10°, при сопротивляемости пласта резанию до 360 кН/м. Климатическое исполнение У5 ГОСТ 15150-69.
Комбайн оснащен двумя бесцепными механизмами подачи со встроенными механогидравлическими тормозами, позволяющими при углах падения пласта свыше 9° работать без предохранительной лебедки.
Комбайн может применяться в механизированных комплексах типа КМ88, 1КТМ, 1МК85Б, оборудованных конвейерами СП87, СПЦ261.62 с рейкой 3БСП или РКД.
1.2 Конструкторский и технологический анализ чертежа детали
Деталь фланец работает в редукторе угольного комбайна РКУ и служит для соединения двух валов.
Простота конструктивных форм, жесткость конструкции, надежность технологических баз и жесткость крепления под обработку обеспечивает стабильность и точность обработки. При этом используется высокопроизводительное оборудование, технологическая оснастка. Так для токарной операции, применяются станки с ЧПУ.
Простота конструктивных элементов детали позволяет наиболее производительно и точно обработать поверхности детали применением наиболее простых относительных движений инструмента и заготовки, прямолинейного поступательного и вращательного движений.
Заданная деталь имеет нормализованные диаметры и длины, регламентируемые стандартом, в основном из рядов Ra 4.0 например 200h14, 125h7.
На свободные, не определяющие эксплуатационных параметров узла, поверхности, например: 200h12; допуски назначены в пределах IT12-IT14, что позволяет получить заданные размеры при черновой и получистовой обработке, т.е. соответствуют экономической точности.
Наиболее ответственные поверхности 94H7, 99H7 ограничены более жесткими допусками, которые определены условиями работы детали. Однако они не выходят за пределы экономической точности и при механической обработке достигаются шлифованием.
При изучении детали выявлен допуск торцевого биения 200h12/ 125h7 не более 0,12 относительно базы Б.
Шероховатость свободных поверхностей определена, в основном, технологическими требованиями и назначена не жестче экономически обоснованной ( 6,3; 3,2) по ГОСТ 25142-82 .
Шероховатости технологических базовых, основных конструктивных поверхностей назначены с учетом точности обработки неподвижно и подвижно контактных поверхностей. Шероховатость этих поверхностей конструктивно обоснована и вполне достижима шлифовальной обработкой.
Конфигурация детали обеспечивает возможность удобного подвода и вывода режущего инструмента.
Постановка размеров увязана с последовательностью обработки и позволяет вести одновременную обработку несколькими инструментами на предварительно настроенных станках.
Это существенно повышает технологичность обработки и позволяет применять стандартные режущие, контрольные инструменты и технологическую оснастку.
Вывод: качественную оснастку технологичности заданной детали оцениваем, как технологическую.
Техническая характеристика:
Деталь изготавливается из стали 40Х по ГОСТ4543-71 с последующей термообработкой улучшение. Содержание легирующих элементов упрочняет сталь, но при этом такие стали обрабатываются удовлетворительно. Химический состав и механические свойства стали 40Х ГОСТ4543-71 приведены в таблицах 1.1-1.2.
Дата добавления: 20.06.2013
|
1873. Курсовий проект - Розробка конвеєру технологічного відводу вантажопотоку | Компас
ВВЕДЕННЯ
1. Конструкція і опис стрічкового конвеєра СКР-1
1.1 Опис пропонованої конструкції конвеєра
1.2 Переваги використання конвеєра
2. Розрахунки конструкції конвеєра
2.1 Вихідні дані
2.2 Тяговий розрахунок конвеєра, що працює в руховому режимі ( що встановився з вантажем)
2.2.1 Розрахунок стрічки конвеєра
2.2.2 Розрахунок продуктивності
2.2.3 Визначення відстані між роликоопорами й погонних навантажень
2.2.4 Визначення натягів стрічки в крапках контуру
2.2.5 Перевірка стрічки на міцність
2.2.6 Вибір двигуна
2.3 Розрахунок натяжного пристрою
2.4 Розрахунок ємності резервного складу концентрату руди
ЛІТЕРАТУРА
ГЗК(Гірничо-збагачувальний комбінат) це є гірничодобувне підприємство із закінченим циклом підготовки сировини для металургійної промисловості: залізорудного концентрату й окатишів. Річна виробнича потужність великого ГЗК на сьогодні становить більше 5 млн. тонн залізорудного концентрату й понад 8 млн. тонни окатишів.
Зазвичай до складу гірничо-збагачувального комбінату входять: дробильні, рудозбагачувальні фабрики (РЗФ), центри виробництва окатишів, допоміжні цехи і кар'єри, де добувається сировина.
Збільшення обсягів виробництва готової продукції (концентрату) вимагають постійного розширення складського господарства комбінату, особливо на випадок збоїв з безперервним відвантаженням продукції споживачеві.
У зв'язку з виникненням цієї проблеми постає питання необхідності впровадження додаткового технологічного відводу вантажопотоку.
Це завдання можливо вирішити застосувавши стрічковий конвеєр, за допомогою якого відтворюється резервний склад концентрату руди. Належна ємність резервного складу дозволить безперебійно працювати РЗФ у разі виникнення термінового не відвантаження концентрату на головному потоку транспорту.
Конструкція і опис стрічкового конвеєра СКР-1
Стрічкові конвеєри застосовуються для транспортування штучних кускових і сипучих вантажів у різних галузях народного господарства.
Стрічковий конвеєр СКР-1, важлива ланка технології РЗФ ГЗКа, призначений для технологічного відводу вантажопотоку - відвантаження на резервний склад концентрату збагаченої залізної руди.
По профілю траси СКР-1 є похилим конвеєром, що працює нагору. Кут нахилу става конвеєра становить 12°. Конвеєр закріплений на металевій естакаді. Умови роботи конвеєра. Привід і натяжний пристрій розташовані у приміщенні, більша частина – на відкритому повітрі: температура оточуючого середовища міняється від -15°С до +40°С; вологість повітря - 30…65%; запиленість сягає біля 16г/м3, головна складова пилу є окисли заліза ( 9г/м3).
Несучим і тяговим органом є гумовотканинна стрічка, що опирається на роликоопори: верхні - жолобчастого типу (робоча гілка); нижні - прямого типу, плоскі (холоста гілка). Стрічка обгинає приводний , натяжний і розвантажувальний барабани. Передача руху стрічці здійснюється фрикційним засобом від приводного барабана. У стрічковому ланцюзі використовуються також не приводні барабани: два оборотних і один що відхиляє стрічку. Необхідний первісний натяг стрічки створюється натяжним барабаном за допомогою гвинтового пристрою.
Привод СКР-1 складається з електродвигуна 4АМУ280М8У2, сполучної муфти зі стопорним пристроєм, редуктора КЦ.
Всі конструктивні елементи конвеєра монтуються на опорній металоконструкції конвеєра, закріпленої на опорах, установлених на фундаменти. Металоконструкції виконані звареними зі стандартних профілів: швелерів, куточків і т.п.
1
225px">
| 225px">
| 225px"> | | 225px"> | 225px"> | 225px"> | 225px">
| 225px"> | 225px"> 1,0 | | 225px"> | 225px"> | 225px"> 1200 | 225px">
| 225px"> | 225px">
| 225px">
| 225px"> | 225px"> ,1 | 225px">
| 225px"> | 225px"> 1100 | 225px">
| 225px"> | 225px"> 12 | 225px">
| 225px"> | 225px"> | 225px">
| 225px"> | 225px"> , хід - 800 |
Дата добавления: 18.07.2013
1874. КМ Трехпролетный арочный навес 20 х 17 м | AutoCad
Общие данные.
Схема расположения элементов каркаса. Схема расположения прогонов П-1.
Схема расположения элементов фундамента
Разрез 1-1
Фундамент Фт-1
Колонна К-1, К-2
Узел 1, 2, 3
База А
Ферма Ф-1
Ферма Ф-2
Вертикальная связь Вс-1
Вертикальная связь Вс-2
Вертикальная связь Вс-3
Дата добавления: 21.07.2013
|
1875. ДГ Дизель - генераторная установка 95 кВА | AutoCad
1, 12, 13 в отдельный щит ЩР, который питается по I категории от проектируемой КТПГС и дизель-генератора с устройством АВР у потребителя. Щит ЩР и щит АВР установить в щитовой хирургического корпуса по месту.
Для контроля напряжения на шинах секции I РУ-0.4 кВ ТП в РУ-0.4 дополнительно установить автоматический выключатель ВА36м/1 в коробке пломбировочной S2 Включение дизель-генератора осуществляется в автоматическом режиме при исчезновении напря- жения на шинах секции I РУ-0.4 кВ ТП с панели автоматического управления, поставляемой комп лектно с дизель-генератором.
Топливный бак на 7.3 часа непрерывной работы при номинальной нагрузке расположен в основании установки. Вопросы поставки и хранения горюче-смазочных материалов решает заказчик.
Контур заземления установки присоединить к контуру заземления КТПГС с Rз=2.0 Ом Молниезащиту здания выполнить по II категории согласно ДСТУ Б В.2.5-38:2008 путем наложения молниеприемной сетки с ячейками 4х4м из стали ∅8мм на кровлю здания под утеплитель.Опуски выполнить через 15м сталью ∅10мм. Опуски присоединить к контуру заземления КТПГС.
Общие данные.
Схема электрических соединений РУ 0,4кВ ДЭС
Интегрирование ДЭС в схему электроснабжения хирургического корпуса
Схема принципиальная шкафа ШР
ДЭС. План расположения электрооборудования.
Генплан с нанесением кабельных линий 0.4кВ
Дата добавления: 31.07.2013
|
© Rundex 1.2 |
| |
